Разъяснение установки компонентов согласно пункту 11 регламента Таможенного союза
Разъяснение порядка установки компонентов согласно пункту 11 регламента Таможенного союза 018/2011.
В регламенте Таможенного союза 018/2011 есть противоречивые требования, которые приведены в разных разделах документа. Данные требования вводят в заблуждение собственников транспортных средств относительно обязательности или необязательности регистрации установки не предусмотренных конструкцией компонентов. Одним из них является - пункт 11.
В последнее время в адрес экспертной организации "УСЛУГИАВТО" поступает много вопросов относительно применения п. 11 Главы IV «Требования безопасности» ТР ТС 018/2011:
«11. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного ТР ТС 018/2011 средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.»
По нашему мнению данный пункт не логичен и противоречит действующему законодательству, тем самым вводит в заблуждение, как надзорные органы, так и хозяйствующие субъекты в РФ.
Ниже поясним почему:
В первой части данного пункта приводятся требования, которые необходимо выполнить при монтаже дополнительного оборудования в передней части транспортного средства. В свою очередь, монтаж дополнительного оборудования, выполненный в соответствии с данным требованием, не означает, что транспортное средство автоматически может быть допущено к эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к. установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения, является внесением изменений в конструкцию ТС (Глава II. Определения ТР ТС 018/2011) и требует прохождения процедуры оценки соответствия в составе транспортного средства (Раздел 4 Главы V (п.75-80) ТР ТС 018/2011).
Исходя из раздела 4 Главы 5 все случаи, перечисленные в пункте 77 ТР ТС 018/2011, предусматривают проведение оценки соответствия установленных компонентов в составе данного транспортного средства. Подтверждением данного факта может являться одобрение типа ТС, свидетельство БКТС, либо сертификат соответствия на продукцию, которая прошла оценку соответствия в составе конкретного типа ТС.
Помимо требований приведенных в ТР ТС 018/2011 в сфере безопасности дорожного движения имеется пункт 7.18 Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. N 127) «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»:
«7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.»
Исходя из требования пункта 7.18 не допускается любое внесение изменений в конструкцию ТС без разрешения органов ГИБДД, а не только, которое не отвечает требованиям п. 11 Главы IV ТР ТС 018/2011.
Таким образом, установка дополнительного оборудования, не предусмотренного конструкцией конкретного транспортного средства, даже установленного в соответствии с требованиями п. 11 Главы IV ТР ТС 018/2011 требует прохождения оценки соответствия в составе ТС, с последующей регистрацией данных изменений в органах ГИБДД.
Подводя итог, применить пункт 11 Главы IV «Требования безопасности» ТР ТС 018/2011 на практике не представляется возможным и по нашему мнению его целесообразно исключить из ТР ТС 018/2011.
